ПАМЕР | Пачатковы ціск 80 кПа Дэфармацыя сціску 60% | ||
Дыяметр (мм) | Даўжыня (мм) | Рэакцыйная сіла-кн | Энергапаглынальныя кн-м |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 год | 340 | 54 |
1200 | 2000 год | 392 | 69 |
1350 год | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 год | 3000 | 842 | 192 |
2000 год | 3500 | 1152 | 334 |
2000 год | 4000 | 1591 год | 386 |
2500 | 4000 | 1817 год | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 год |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 год |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
1. Выкрайка ланцуга шыны
Сетка ланцуга шын Yokohama fender - гэта пласт абалонкі па-за паверхні, абалонка зроблена з ланцуга або нейлонавай вяровачнай сеткі, выкарыстаных шын (або гумовай абалонкі).Падоўжная кропка разрыву сеткі з ланцуга або нейлонавай вяроўкі злучаецца з адным або двума адтулінамі ў сетцы суседняга рукава сеткі з дапамогай троса або вяроўкі.Сеткавая ўтулка будзе прымацавана шынай або гумовай утулкай, каб забяспечыць абарону корпуса крыла.
2. Няма шыны ланцуга тыпу сеткі
Надзіманае гумовае гумовае крыло без ланцуговай сеткі - гэта крыло, пакрытае сеткавым ланцугом шыны па-за межамі паверхні.Такое крыло лёгкае і лёгкае ў руху, а таксама робіць крыло больш гнуткім у працы, каб справіцца з рознымі кутамі ўдару.
Надзіманае крыло - гэта своеасаблівы карабельны матэрыял для падушкі і абароны спальнага месца.Пнеўматычнае гумовае крыло больш практычнае і эканамічнае, чым звычайнае карабельнае крыло, таму яно вельмі папулярнае.
1. Пнеўматычнае крыло Yokohama - гэта герметычны гумовы кантэйнер з глюонавай тканіны.
2. Ён напоўнены сціснутым паветрам і можа плаваць на вадзе, служачы буфернай асяроддзем падчас прычалу карабля і прычала.
3. Гэта надзіманае гумовае крыло таксама памяншае аддачу карабля і паглынае энергію ўдару падчас руху карабля, што значна павышае бяспеку стыкоўкі.
4. Шырока выкарыстоўваецца на розных караблях і марскіх платформах, ён забяспечвае прадухіленне і пазбяганне сутыкненняў за кошт паглынання сціснутага паветра.